5月12日，宇树科技发布GD01载东谈主变形机甲，音问发出片刻引爆热搜。据先容，GD01为大家首款量产版载东谈主机甲，还不错变形，属于民用交通器具，体重约500kg（载东谈主后），订价390万元起。

万亿赛谈全面起势，2026年具身智能范围迎来爆发振作！成本商场对具身智能范围的布局握续加码，资金向头部企业汇聚的态势愈发显着，产业端亦酿成热烈共振。刚刚收场的北京车展，成为具身智能产业跃迁的风向标，自主品牌全员下场，聚会发布东谈主形机器东谈主及中枢模块；零部件企业密集推出要道、智慧手、机器东谈主躯干等谬误决策，汽车产业链集体完成从“造车”向“造东谈主+造脑+造当作”的计谋转向，具身智能产业化落地程度全面提速，彰显出2026年具身智能产业的茁壮发展态势与纷乱商场后劲。

成本狂飙，千亿资金涌入

2026年开年于今，具身智能赛谈成为成本商场最炙手可热的范围，融资限制、笔数、金额量级均创历史新高，资金正以前所未有的强度重塑产业景色。

据不十足统计，2026年前4个月，具身智能骨子及中枢零部件赛谈累计走漏了26笔10亿级融资，共触及21家企业，总融资限制接近400亿元。其中，9笔融资限制跨越了20亿元，不少企业已往几个月以致还不啻斩获了一次10亿级融资，大额融资密度远超往年。

成本流向呈现明晰的结构性特征：上游零部件>中游大脑/骨子>下贱愚弄。智慧手、力控要道、六维力传感器、3D视觉、AI芯片等中枢零部件最受追捧；具身大脑（VLA大模子）研发企业融资额贴近前年全年水平；工业制造、贸易做事等下贱愚弄场景成为成本布局新热门。

商场限制预测不异乐不雅。艾瑞商议瞻望，2035年中国具身智能商场限制将打破万亿级别，十年复合增长率达73%。行业共鸣明确：2026年为“部署态”元年滥觞，成本不再盲目追赶主见，而是聚焦“量产才能、请托数据、真实场景ROI”，从“赌技能”转向“买落地”，具备工程化才能与贸易闭环的头部企业成为成本中枢押注对象。

全产业链下场，造车雄兵积极“造东谈主”

2026年，汽车产业链完成向具身智能赛谈的集体跨界，车企、零部件企业、智驾供应商持续下场，密集发布产物与决策，跨界布局从计谋试水转向全面落地。

传统车企与新势力同步加码。一汽展出全尺寸东谈主形机器东谈主、商服机器东谈主及自主研发要道模组，锐博CA-10东谈主形机器东谈主初次亮相；广汽孵化慧仑科技，发布第四代具身智能东谈主形机器东谈主GomaTeMini，自研智慧手、一神气要道模组等中枢零部件；小鹏、奇瑞等将东谈主形机器东谈主推至展台中枢，同步发布机器东谈主戒指与车规级感知会通决策；特斯拉加速从车企向AI与机器东谈主公司转型，指标二季度运转Optimus量产，年产能操办100万台。

零部件企业深度卡位，中枢部件厂商依托技能同源上风，金年会官网首页入口快速切入赛谈。威孚集团展出谐波减慢器、旋转要道模组、智慧手等中枢零部件；拿森科技发布车规级线控技能在机器东谈主底盘的适配决策；经纬恒润推出自主研发智能胸腔模块，集成电板包、预戒指器及双芯片，明确“硬件引导+监测”双旅途布局；海力达将汽车流体戒指、精密实施才能延长至具身智能，赋能高可靠性场景。

智驾与科技企业跨界赋能，图达通、华为等企业买通车端与机器东谈主端技能壁垒。图达通展示猎鹰、灵雀、蜂鸟三大激光雷达平台，秘籍智能驾驶、工业机器东谈主、无东谈主配送等场景；华为发布乾坤智驾ADS5.0，将车规级大模子、环境感知技能复用至机器东谈主“大脑”开荒。

下一个十年，押注这张底牌

车企与零部件企业扎堆布局具身智能，并非盲目跟风，而是基于贸易落地节拍、盈利周期、技能同源性的三重感性考量，中枢是收拢短期利润增长点、布局遥远第二增长弧线。

对智能驾驶企业而言，L4及以上高等别自动驾驶大限制贸易化仍需3-5年周期，政策洞开、场景适配、成本下落均存在不确信性，短期难以酿成踏实盈利。而具身智能在工业制造、贸易做事、物流仓储等场景落地更快、ROI更优，成为现时利润的热切起首。

图达通独创东谈主兼CEO鲍君威明确暗意，L4自动驾驶真的限制化落地还很早，至少3年内难有爆发性收入，但具身智能在工业、物流场景本年就能落地，来岁就能孝顺可不雅利润，这是该公司从2024年就矍铄布局的中枢原因。

图达通自2025年起加速布局泛机器东谈主范围，激光雷达在工业机器东谈主、无东谈主配送等场景快速上量，机器东谈主关系业务已成为公司除车载前装外的热切增长弧线。2025年公司机器东谈主业务收入达1.35亿元，同比完结翻倍增长；2026年第一季度，面向机器东谈主商场的产物请托量延续高增长态势，非车载业务孝顺握续扩大。

汽车零部件企业靠近传统燃油车业务萎缩、新动力零部件价钱战加重的双重压力，亟需拓展新的盈利弧线。而汽车与具身智能在精密制造、机电戒指、传感器、热处置等范围技能高度同源，跨界布局可复用现存产能、技能与供应链，研发插足低、落地周期短、风险可控。

海力达者人首席实施官沈俊豪暗意，依托精密制造、流体戒指等中枢技能，海力达快要百年车用技能才能延长至非车用范围，积极拓展机器东谈主、两轮车及医疗修复等愚弄场景。海力达2025年底厚爱将具身智能纳入计谋中枢，要点研发机器东谈主精密流体戒指部件与要道模组，目下正在和一些头部机器东谈主公司进行相易和相助中。

某头部新势力车企智能化负责东谈主直言：“目下不布局东谈主形机器东谈主，三年后就会像当年没作念新动力一样被淘汰。汽车的终极形态是轮式机器东谈主，东谈主形机器东谈主是汽车技能的终极延长，咱们不是跨界，是在延长我方的中枢才能”。马斯克也说，与特斯拉电动车比较，特斯拉东谈主形机器东谈主仅仅多了胳背和腿，莫得轮子。

汽车行业简直如故酿成共鸣金年会官网首页入口，跨界布局不是“不务正业”，而是回来“挪动智能体”的施行，汽车终会跳出传统交通器具的界说，向着能感知、会想考、可实施的智强人命体束缚演进，企业们不外是在为本身寻找下一个十年的糊口底座与增长引擎。